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58速运胁迫货运司机“二选一” 蓝犀牛发声明声援货运司机

2015-12-21 16:33| 发布者: chinanews| 查看: 3936| 评论: 0

 

1221日,蓝犀牛公开发布声明爆58速运要求司机签署排他性协议,并以单方面解约司机、扣留司机保证金等方式逼迫货运司机禁用蓝犀牛货运叫车服务。这是继电商行业“二选一”之后,互联网货运行业首次出现“二选一”事件。

蓝犀牛称,强迫司机签署排他性协议已涉嫌以非正当手段扰乱市场秩序,对蓝犀牛正常运营及经济方面造成损害,要求58同城立即停止干扰货运叫车行业市场秩序的行为,并将视其纠错情况决定是否采取进一步法律行动。

 

 

 

 

 

同时,蓝犀牛货运在声明中称,国家鼓励“大众创业,万众创新”,目前已有数万货运司机加入蓝犀牛货运叫车平台,他们既是打工者,也是创业者,蓝犀牛的责任是不能让霸权行为在货运叫车领域重演,坚决抵制侵犯货运叫车生态链上打工者、创业者权益的行为。

另外,蓝犀牛创始人王粟也发文公开质疑58同城“8亿美金能否给行业带来正能量”,并提醒58同城应尊重美甲师、货运司机等APP打工者权益。

王粟指出,货运叫车平台工作的司机师傅,很多都是基层打工者,他们有限的收入可能要养活妻女、父母,甚至还背负着车贷(很多人贷款买车赚钱养家)、房贷的压力。如果这些司机师傅有更好的出路,又何至于冒着严寒酷暑在马路边、市场旁趴活儿赚钱?很多美甲师之前就被粗暴对待,平台对他们召之即来挥之即去,引发美甲师集体维权,这样的事情难道还要在货运司机师傅身上上演?

 

 

 

 

 

 

目前,移动生活类APP蓬勃发展,很多保姆、家政人员、美甲师、专车司机、家庭教师等职业者通过移动生活APP进行自主创业,成为“APP打工者”。据不完全统计,全国基于移动生活类APP的打工者有将近1000万人。王粟希望APP运营者正视行业不健康发展的毒瘤,让1000万移动生活APP打工者有尊严的工作。

公开报道显示,蓝犀牛是国内最早介入互联网货运领域的创业公司,目前平台已拥有10000多名货运司机,已完成全国十多个城市布局,日订单量超过3万单,仅次于58速运。今年10月,蓝犀牛刚刚完成2500万美元B轮融资,由百度领投,富达及其A轮投资方君联资本追投。


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